Sur près de 40ha, l’ambitieuse reconversion d’une zone d’activités au sud d’Antony permet l’émergence d’Antonypole, grand projet de nouveau quartier innovant et attractif. Au sein de cette opération d’aménagement d’envergure, le site retenu est particulièrement stratégique par son emprise foncière de 25 500m², qui jouxte celle dévolue à la future gare de la ligne 18 du Grand Paris Express et à son parvis. Composé de deux lots de part et d’autre de l’avenue Léon Harmel, le site a vocation à connaitre une mutation exceptionnelle pour accompagner la transformation du secteur en véritable quartier de gare mixte, en prévision de la mise en service de la gare Antonypole en 2024.

Occupation actuelle

Locaux d'activités et équipement public (Centre André Malraux) voués à la démolition

Programmation envisagée

Logements, services de proximité type commerces en pied d'immeuble, tertiaire haut de gamme

Propriétaire

EPF 92, Ville d'Antony

Surface du terrain

26 270m² + voiries

Références cadastrales

CM 208, CO 215, CO 242

Nature envisagée des droits transférés

Cession

Contexte urbain / Constructions existantes

Localisé au Sud Est de la commune d’Antony, le site se trouve en limite communale avec Wissous d’une part et Massy d’autre part. Constitué de locaux vétustes ou vacants pour l’essentiel, le site est principalement consacré à l’activité économique avec quelques équipements publics en complément. Le tissu alentour est résidentiel à majorité pavillonnaire avec quelques résidences privées ou sociales ainsi que des équipements scolaires (lycée professionnel et collège).
Bordé par l’autoroute A10 sur près d’1,3km et à proximité directe de la RD920, le site bénéficie d’une très bonne liaison avec le réseau autoroutier francilien. Il est desservi par 3 lignes de bus RATP et Paladin, tandis que la gare RER la plus proche (Fontaine Michalon, ligne B) est située à 1700 mètres. En 2024, la desserte en transports en commun sera considérablement renforcée par l’arrivée de la ligne 18 du réseau du Grand Paris Express au cœur même du site.
L’objectif de la ville est double. D'une part, constituer un nouveau quartier bénéficiant de l’apport métropolitain de la future gare du Grand Paris Express pour développer une vitrine économique liée au tertiaire et à la haute-technologie. D’autre part créér un cœur de vie dynamique où des logements de tous types bénéficieront de services haut de gamme tant commerciaux que publics. Au-delà de l’A10 et au Sud-Est du site se développe un parc d’activités dynamiques de 20 hectares, dont la réputation est fondée sur la présence d’activités de pointe.

Pistes d'innovations

Innovation dans les processus: éventuelles mesures de dépollution,
Innovation dans la mixité fonctionnelle au sein d’un bâtiment, foisonnement de l’offre de stationnement et de la logistique urbaine en soulagement du centre-ville antonien.